Категорії
Без категорії

Привіт, світ!

ТД “ЛІТАН” – представник  Anadolu Isuzu Otomotiv Sanay ve Ticaret A.S. (Туреччина)

Здійснює постачання та :

– Випробування автобусу на герметичність, по відношенню до атмосферних опадів

(дощування);

– Герметизацію кузова автобусу;

– Доукомплектування автобусів CITIPORT:

  • інформаційно-транспортною системою;
  • відеоспостереженням.

Технічні характеристики

автобусу “ISUZU CITIPORT BUS”

з/пХарактеристикиПараметри  
1Автобус міського типу, пасажирський,  великої місткості з низьким рівнем підлоги категорія М3, клас І (згідно вимог класифікації Правил ЕЄК ООН № 107)
2Довжина автобуса, м12,03
3Ширина автобуса по кузову, мм, макс.2550
4Висота автобуса, мм, враховуючи кондиціонер3136
5Доля низького рівня підлоги100 % площі салону для пасажирів, що стоять
6Кількість місць для пасажирів, які стоять78
7Кількість місць для сидіння (включаючи водія)26, в т.ч. для пріоритетних категорій
8Кількість місць, призначених для перевезення пасажирів на інвалідних візках1
9Вхід до салону автобусащонайменше через одні  двері, облаштований відкидним пандусом (апареллю) з механізмом блокування руху автобуса при перебуванні пандуса у відкинутому/піднятому стані.
10Місце для крісел колісних в салоні облаштоване відповідно до ДСТУ UN/ECE R107
11Висота підлоги на входах над рівнем дороги, мм340
12Максимальна швидкість, км/год, не менше80
13Передня  вісьпневматична, незалежна
14Ведучий містпневматична, залежна
15Передаточне відношення головної передачі – в межах5,7 – 6,2
16Рульове управління з інтегрованим гідравлічним підсилювачем
17Рульова колонкаТравмобезпечна, розташована  з лівої сторони автобуса, має можливість регулювання разом з панелью приладів
18Тип двигунаДизельний, рядний, чотиритактний з турбонаддувом з безпосереднім вприском та електронною системою управління подачі палива
19Потужність номінальна, кВт(к.с.,215 (293 к.с.)
20Максимальний крутний момент, Нм1200
21Відповідність екологічним стандартамEURO – 5
22Технологія досягнення екологічних показниківз автоматичним вприском AdBlue
23Здатність до експлуатації в кліматичних  умовахвід -25℃  до + 40℃;
24Коробка переміни передачавтоматична, гідравлічна з гідросповільнювачем, з кількістю передач прямого ходу – не менше 6
25Відсіки двигуна та коробки передачмають надійний шумозахист та захист від дії технологічних  рідин та реагентів, що використовуються на дорогах як антиожеледні засоби
26Ємність паливного баку, л300
27Вид паливадизельне
28Робоча гальмівна системапневматична, розділена на 2 контури по осях, з антиблокувальною (АВS) та антибуксувальною (ASR) системами
29Стоянкова гальмівна системагальмівні механізми ведучого моста з приводом від  гальмівних циліндрів з енергоакумуляторами
30Допоміжна гальмівна системагідравлічний сповільнювач коробки переміни передач
31Пневматична система автобусаз поділом на контури, захищені запобіжним(и) клапаном(ми), масловологовідділювачем та осушувачем повітря, стійкими до корозії трубопроводами відповідного перерізу та монтажною  схемою , що унеможливлює замерзання
32Пневматична система забезпечує  функції:– примусового нахилу кузова  з кабіни водія до зупинкового майданчика; – автоматичного регулювання підвіски автобуса (ECAS/ELC)
33Вертикальні та горизонтальні поручнімають стійке, гігієнічно безпечне покриття
34Сидіння салонунапівм’які, антивандальні. Спинки сидінь мають поручні для пасажирів, що стоять 
35Автомобільні шинибезкамерні, з універсальним малюнком для міських умов експлуатування
36Розмір шин275/70R 22.5
37Тип кузовавагонний, одноповерховий, суцільнометалевий
38Бокові панелі кузова, двері салону та облицювання.виконані з алюмінію. Передні та задні панелі, передні та задні бампери, кришка відсіку двигуна виконані зі склопластику
39Колір кузоваRAL (за замовленням)
40ПідлогаПідлога зроблена з високоякісної фанери товщиною 15 мм, покрита протиковзким та вогнезахисним покриттям. Нижня частина фанери покрита агентом на основі бітуму. Сервісні люки в підлозі добре ізольовані та герметичні, знаходяться всередині автобуса виконані з алюмінію.
41Кількість дверейКількість дверей – 3 , формула дверей : 2 + 2 + 2 (3 двостулкові)
42Приводи дверейДистанційно керовані, з функціями протизатискання та блокування руху автобуса  при відчинених дверях, а також блокування відчинення дверей при швидкості більше 5 км/год 
43Системи аварійного відчинення дверейОбладнані зовні та в салоні. Водію надходить звукова та світлова сигналізація про задіяння аварійних органів управління дверима
44Кнопки сигналізації водію на поручняхдля зв’язку пасажирів з водієм, в тому числі і з місця для крісла колісного
45Освітлення салонуОсвітлення салону здійснюється  LED-світильниками
46Крісло водіяз пневматичною підвіскою, автоматичним регулюванням залежно від навантаження, регульоване у всіх напрямках.
47У відділенні (кабіні) водія встановлена сонцезахисна шторкана лобовому склі
48Система обдуву скла відділення водіяздійснює обдув лобового, бокового та  скла передніх дверей
49Дзеркала заднього огляду2 зовнішніх з підігрівом та електрорегулюванням та одне в кабіні
50Кондиціонер потужністю,  кВт30
51Автобус обладнаний транспортними електронними інформаційними системамимаршрутні покажчики (в кількості 3-х од.:  передній – маршрутний покажчик номера маршруту і назв кінцевих зупинок маршруту, – індикатор номеру маршруту – ззаду автобуса, – боковий маршрутний покажчик – номер маршруту , назв кінцевих і проміжних зупинок ( вулиць ) маршруту, на правій стороні автобусу) на світлодіодах, із звуковим та візуальним інформуванням пасажирів з двома, не менше 17′ РК моніторами в салоні.
52Автобус обладнаний системою відеонаглядуСистема відеоспостереження включає в себе,  кольоровий дисплей не менше ніж 7′  із кріпленням, камеру заднього вигляду, камери відеонагляду в салоні.    Накопичувач інформації системи відеонагляду – на жорсткому диску. Забезпечення зберігання інформації не менш ніж за 7 попередні доби
53Система електрообладнанняна базі мультиплексної CAN шини для спрощення діагностики систем і вузлів автобуса
54Автобус обладнанийденними ходовими вогнями LED
55Вентиляція салону здійснюєтьсячерез дахові люки, через розсувні кватирки, через службові двері на зупинках
56Вентиляція кабіни здійснюєтьсяЧерез кватирку, через фронтальний опалювач
58Вікна салонуіз загартованого скла, тоновані на 30%, з розсувними кватирками, вклеєні
57Автобус обладнаний незалежними для кабіни і салону системами опаленняв салоні – 3 опалювачі, що мають 2 режими роботи вентиляторів та конвектор
58Автобус обладнанийнезалежним рідинним підігрівачем, розташованим в моторному відсіку, потужністю 30 кВт
59ВогнегасникиПорошкові Кількість вогнегасників відповідає вимогам чинних норм.
60Буксируванняпристрої спереду та позаду
61Аварійні виходиналежним чином позначені та укомплектовані засобами їх відчинення

Один коментар до “Привіт, світ!”

Залишити відповідь до Коментатор WordPress Скасувати відповідь

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься.