ТД “ЛІТАН” – представник Anadolu Isuzu Otomotiv Sanay ve Ticaret A.S. (Туреччина)
Здійснює постачання та :
– Випробування автобусу на герметичність, по відношенню до атмосферних опадів
(дощування);
– Герметизацію кузова автобусу;
– Доукомплектування автобусів CITIPORT:
- інформаційно-транспортною системою;
- відеоспостереженням.
Технічні характеристики
автобусу “ISUZU CITIPORT BUS”
| № з/п | Характеристики | Параметри |
| 1 | Автобус міського типу, пасажирський, великої місткості з низьким рівнем підлоги | категорія М3, клас І (згідно вимог класифікації Правил ЕЄК ООН № 107) |
| 2 | Довжина автобуса, м | 12,03 |
| 3 | Ширина автобуса по кузову, мм, макс. | 2550 |
| 4 | Висота автобуса, мм, враховуючи кондиціонер | 3136 |
| 5 | Доля низького рівня підлоги | 100 % площі салону для пасажирів, що стоять |
| 6 | Кількість місць для пасажирів, які стоять | 78 |
| 7 | Кількість місць для сидіння (включаючи водія) | 26, в т.ч. для пріоритетних категорій |
| 8 | Кількість місць, призначених для перевезення пасажирів на інвалідних візках | 1 |
| 9 | Вхід до салону автобуса | щонайменше через одні двері, облаштований відкидним пандусом (апареллю) з механізмом блокування руху автобуса при перебуванні пандуса у відкинутому/піднятому стані. |
| 10 | Місце для крісел колісних в салоні | облаштоване відповідно до ДСТУ UN/ECE R107 |
| 11 | Висота підлоги на входах над рівнем дороги, мм | 340 |
| 12 | Максимальна швидкість, км/год, не менше | 80 |
| 13 | Передня вісь | пневматична, незалежна |
| 14 | Ведучий міст | пневматична, залежна |
| 15 | Передаточне відношення головної передачі – в межах | 5,7 – 6,2 |
| 16 | Рульове управління | з інтегрованим гідравлічним підсилювачем |
| 17 | Рульова колонка | Травмобезпечна, розташована з лівої сторони автобуса, має можливість регулювання разом з панелью приладів |
| 18 | Тип двигуна | Дизельний, рядний, чотиритактний з турбонаддувом з безпосереднім вприском та електронною системою управління подачі палива |
| 19 | Потужність номінальна, кВт(к.с., | 215 (293 к.с.) |
| 20 | Максимальний крутний момент, Нм | 1200 |
| 21 | Відповідність екологічним стандартам | EURO – 5 |
| 22 | Технологія досягнення екологічних показників | з автоматичним вприском AdBlue |
| 23 | Здатність до експлуатації в кліматичних умовах | від -25℃ до + 40℃; |
| 24 | Коробка переміни передач | автоматична, гідравлічна з гідросповільнювачем, з кількістю передач прямого ходу – не менше 6 |
| 25 | Відсіки двигуна та коробки передач | мають надійний шумозахист та захист від дії технологічних рідин та реагентів, що використовуються на дорогах як антиожеледні засоби |
| 26 | Ємність паливного баку, л | 300 |
| 27 | Вид палива | дизельне |
| 28 | Робоча гальмівна система | пневматична, розділена на 2 контури по осях, з антиблокувальною (АВS) та антибуксувальною (ASR) системами |
| 29 | Стоянкова гальмівна система | гальмівні механізми ведучого моста з приводом від гальмівних циліндрів з енергоакумуляторами |
| 30 | Допоміжна гальмівна система | гідравлічний сповільнювач коробки переміни передач |
| 31 | Пневматична система автобуса | з поділом на контури, захищені запобіжним(и) клапаном(ми), масловологовідділювачем та осушувачем повітря, стійкими до корозії трубопроводами відповідного перерізу та монтажною схемою , що унеможливлює замерзання |
| 32 | Пневматична система забезпечує функції: | – примусового нахилу кузова з кабіни водія до зупинкового майданчика; – автоматичного регулювання підвіски автобуса (ECAS/ELC) |
| 33 | Вертикальні та горизонтальні поручні | мають стійке, гігієнічно безпечне покриття |
| 34 | Сидіння салону | напівм’які, антивандальні. Спинки сидінь мають поручні для пасажирів, що стоять |
| 35 | Автомобільні шини | безкамерні, з універсальним малюнком для міських умов експлуатування |
| 36 | Розмір шин | 275/70R 22.5 |
| 37 | Тип кузова | вагонний, одноповерховий, суцільнометалевий |
| 38 | Бокові панелі кузова, двері салону та облицювання. | виконані з алюмінію. Передні та задні панелі, передні та задні бампери, кришка відсіку двигуна виконані зі склопластику |
| 39 | Колір кузова | RAL (за замовленням) |
| 40 | Підлога | Підлога зроблена з високоякісної фанери товщиною 15 мм, покрита протиковзким та вогнезахисним покриттям. Нижня частина фанери покрита агентом на основі бітуму. Сервісні люки в підлозі добре ізольовані та герметичні, знаходяться всередині автобуса виконані з алюмінію. |
| 41 | Кількість дверей | Кількість дверей – 3 , формула дверей : 2 + 2 + 2 (3 двостулкові) |
| 42 | Приводи дверей | Дистанційно керовані, з функціями протизатискання та блокування руху автобуса при відчинених дверях, а також блокування відчинення дверей при швидкості більше 5 км/год |
| 43 | Системи аварійного відчинення дверей | Обладнані зовні та в салоні. Водію надходить звукова та світлова сигналізація про задіяння аварійних органів управління дверима |
| 44 | Кнопки сигналізації водію на поручнях | для зв’язку пасажирів з водієм, в тому числі і з місця для крісла колісного |
| 45 | Освітлення салону | Освітлення салону здійснюється LED-світильниками |
| 46 | Крісло водія | з пневматичною підвіскою, автоматичним регулюванням залежно від навантаження, регульоване у всіх напрямках. |
| 47 | У відділенні (кабіні) водія встановлена сонцезахисна шторка | на лобовому склі |
| 48 | Система обдуву скла відділення водія | здійснює обдув лобового, бокового та скла передніх дверей |
| 49 | Дзеркала заднього огляду | 2 зовнішніх з підігрівом та електрорегулюванням та одне в кабіні |
| 50 | Кондиціонер потужністю, кВт | 30 |
| 51 | Автобус обладнаний транспортними електронними інформаційними системами | маршрутні покажчики (в кількості 3-х од.: передній – маршрутний покажчик номера маршруту і назв кінцевих зупинок маршруту, – індикатор номеру маршруту – ззаду автобуса, – боковий маршрутний покажчик – номер маршруту , назв кінцевих і проміжних зупинок ( вулиць ) маршруту, на правій стороні автобусу) на світлодіодах, із звуковим та візуальним інформуванням пасажирів з двома, не менше 17′ РК моніторами в салоні. |
| 52 | Автобус обладнаний системою відеонагляду | Система відеоспостереження включає в себе, кольоровий дисплей не менше ніж 7′ із кріпленням, камеру заднього вигляду, камери відеонагляду в салоні. Накопичувач інформації системи відеонагляду – на жорсткому диску. Забезпечення зберігання інформації не менш ніж за 7 попередні доби |
| 53 | Система електрообладнання | на базі мультиплексної CAN шини для спрощення діагностики систем і вузлів автобуса |
| 54 | Автобус обладнаний | денними ходовими вогнями LED |
| 55 | Вентиляція салону здійснюється | через дахові люки, через розсувні кватирки, через службові двері на зупинках |
| 56 | Вентиляція кабіни здійснюється | Через кватирку, через фронтальний опалювач |
| 58 | Вікна салону | із загартованого скла, тоновані на 30%, з розсувними кватирками, вклеєні |
| 57 | Автобус обладнаний незалежними для кабіни і салону системами опалення | в салоні – 3 опалювачі, що мають 2 режими роботи вентиляторів та конвектор |
| 58 | Автобус обладнаний | незалежним рідинним підігрівачем, розташованим в моторному відсіку, потужністю 30 кВт |
| 59 | Вогнегасники | Порошкові Кількість вогнегасників відповідає вимогам чинних норм. |
| 60 | Буксирування | пристрої спереду та позаду |
| 61 | Аварійні виходи | належним чином позначені та укомплектовані засобами їх відчинення |